DESDE MI AZOTEA Nº 3:


Durante estos días, me he aferrado más a mi Azotea. La explicación es muy sencilla: las altísimas temperaturas veraniegas que estamos soportando estoicamente a estas alturas del año. No sé si dichas temperaturas termométricas se corresponden con la climatología política en Guinea Ecuatorial.

¿Casualidades de la vida o una línea política previamente determinada? El caso es que, desde mi azotea llama la atención el hecho de que tanto en el incidente que se produjo en la sede de la Legación diplomática ecuato guineana acreditada en Madrid, la persona que aparece como máximo responsable de dicha legación, es una sobrina del Sr. Obiang Nguema Mbasogo, Doña Victoria Mbasogo. La catástrofe aérea ocurrida el pasado sábado día 16/7/05 al estrellarse un Antonov 32 en la Isla de Bioko, también otra curiosidad……. ¿ casualidad? : La Compañía aérea Aire Equater a la que pertenecia el avión siniestrado, pertenece a una hija, una de las tantas, del Sr, Obiang Nguema, y a su esposo, ¡curiosidad! Embajador de la República de Guinea Ecuatorial acreditado ante el estado Ruso. O es nepotismo o un concepto patrimonialista del estado. ¿No serán ambas cosas nepotismo patrimonialista del estado?. Desde la Candidatura Independiente ya hemos expresado nuestras condolencias a los familiares de las victimas; reitero una vez más mi pésame desde esta “azotea”.

Dicho esto me veo obligado a efectuar unas breves reflexiones. En efecto, en cualquier país del mundo, cualquier compañía aérea y aún con los aviones más sofisticados, puede producirse un accidente aéreo. No obstante ello, lo decisivo y eso marca las diferencias – es el trato y el rigor objetivo con el que se tratan las cosas. En primer lugar, y en caso concreto que nos ocupa, es necesario conocer la “edad” del avión en cuestión, su estado técnico; las personas que certificaron y garantizaron su capacidad y seguridad para seguir cumpliendo su misión. Si existía un seguro suscrito por la compañía. La Fiscalía General del Estado tiene tema para rato. ¿ Quien le pone el cascabel al gato? Se preguntaron los ratones.

La picaresca propia del funcionamiento de estos entornos, nunca permitirá conocer con exactitud el número exacto de víctimas. En primer lugar, el poder establecido hará todos los esfuerzos por reducir dicho número a la mínima expresión; a tal fin, tiene todos los resortes necesario a su alcance. Por otra parte, nunca existe un rigor burocrático que nos permita afirmar que solo hayan embarcado viajeros con billete legal, (pero con esto no prohibimos que hayan terminado los favores); habida cuenta del “trapicheo” que practican los responsables de turno, pudiendo dase el caso de que embarque una persona sin billete, mientras se queda en tierra quien sí lo posee.

El exceso de carga – que ya es normal en Guinea Ecuatorial- en todos los medios de transporte contrasta con la apatía y desinterés del Gobierno para terminar con esa práctica que atenta contra la vida y la integridad física de los ciudadanos.

Desde el punto de vista jurídico, si la aeronave no reunía condiciones técnicas, podríamos estar ante unos delitos de homicidio por imprudencia. Si la compañía no tuviese suscrita póliza de seguro al efecto, la responsabilidad civil a efectos de indemnización correría a cargo de la compañía y / o sus propietarios/ socios.

Lo ocurrido ya no es tercermundista, es dantesco. Desde mi azotea, ¡¡ que más tiene que ocurrir para que el pueblo reaccione.

Fermín Nguema Esono Mbengono,
Representante de la Candidatura Independiente en la Región de España y Europa.



Fuente: Departamento de Comunicaciones de la C.I.

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