Como ya viene siendo costumbre, la mentira, el engaño y la desinformación han sido una vez más utilizados por el corrupto y criminal gobierno de Guinea Ecuatorial. Antes del pronunciamiento oficial sobre el accidente del Antonov 32- Enrique Nvo en Annobón, el tirano tuvo una larga reunión con su entorno más cercano, fundamentalmente, familiares, allegados directos suyos, y algunos altos mandos del ejército y de la seguridad para poder encausar la información sobre el siniestro aéreo y ” ahogar ” un posible descontento popular.
Los medios de comunicación de la dictatura no podían dar un avance de la noticia, cuando ya circulaba por toda Guinea Ecuatorial, en todos los países vecinos y en Europa, esperaban las ” instrucciones y sabias orientaciones” de la superioridad para hacer saber a los familiares afectados y a la población en general, sobre el accidente de Enrique Nvo en Annobón. Un hecho ya comprabado y real, tiene que pasar por el filtro del ” sanedrín ” presidido por el tirano para que hagan de las suyas como de costumbre. Una vez finalizada la reunión y dado el visto bueno para oficializar la noticia, ya conocida, salen con mentiras y desinformaciones. Primero, el gobierno criminal de la tiranía de Guinea Ecuatorial sólo reconoce oficialmente como víctimas del siniestro aéreo los pasajeros que debían embarcar en dicho vuelo ( cinco miembros de la tripulación y seís directivos del PDGE oriuendos de Annobón) e ignora a las otras muchas víctimas embarcadas extra-oficialmente ( personas humildes que por carencia de medios económicos, querían aprovechar dicho vuelo para llegar a la Isla y otras personas que querían conocer la isla de annobón aprovechando el vuelo de ida y vuelta, entre ellas, una cuñada de uno de los pilotos, residente en Madrid y fallecida en dicho siniestro. Dicha persona tenía que volver a España mañana viernes con el vuelo de Spanair y la muerte le ha pillado en su tierra que tanto añoraba visitar después de más de cinco años en España sin pisar su tierra querida, Guinea Ecuatorial ).
Segundo, se oculta las realidades sobre las intolerables deficiencias de los aeropuertos de Guinea Ecuatorial, empezando desde el de Malabo, Bata, Corisco y Annobón. Dichos aeropuertos carecen de las condiciones más elementales de seguridad, tanto para los aviones como para la previsión meteorológica. Según nos informan algunas fuentes, una situación similar ocurrió con un avión de la Fuerza Aérea del Reino de Marruecos, cuando se celebró la fiesta del 3 de agosto en Annobón. El avión de transportes militar marroqui , un hércules c-130, hizo un aterrizaje en condiciones muy adversas, con una lluvia torrencial y mucho viento, pero, finalmente, pudieron aterrizar. Dicen que el tirano les condecoró. Los pilotos marroquiés estaban muy enfurecidos porque NADIE les había prevenido sobre las malas condiciones atmosféricas en la Isla, y dicho avión marroquí se quedó cerca de un mes en Annobón, hasta que fue reparado y emprendió vuelo de vuelta a Marruecos. ¿ Si un avión de dimensiones respetables que sale de marruecos hasta Guinea Ecuatorial, tiene dificultades en aterrizar en Annobón por las malas condiciones atmosféricas, qué se podía esperar de Enrique Envo, ya cansado , obsoleto y pendiente de una revisión técnica a fondo por haber superado las horas de vuelo de la última revisión técnica ?
Los proyectos de construcción de aeropuertos en Guinea Ecuatorial, como otros tantos de obras civiles, se llevan a cabo por empresas no competentes y están dichos proyectos rodeados de polémicas por el cobro de comisiones multimillonarias, para luego realizar chapuzas. El aeropuerto de Annobón es una chapuza y un verdadero peligro para la navegación, una evidencia de la descarada corrupción del régimen del caos, ya que la empresa petrolífera EXXON-MOBIL, financió el proyecto de DESARROLLO DE ANNOBÓN con 150 millones de dolares
USA, allá por 1999-2000, para realizar varias obras de infraestructuras en dicha Isla, entre otras obras, un aeropuerto, un puerto, varios edificios públicos y viviendas sociales. Se hizo entrega pública de dicho cheque, según nuestras fuentes, en el Palacio de congresos de Banapá. Las obras fueron iniciadas por una empresa surafricana, que no recibió los pagos correspondientes durante meses, paralizó dichas obras , fue expulsada inexplicablemente dicha empresa de Guinea Ecuatorial y el tema acabó en los tribunales surafricanos. Dichas obras fueron confiadas finalmente a la constructora GENERAL WORK, que hizo la chapuza del aeropuerto origen de la actual tragedia, con una pista corta (800 metros ), sin torre de control, sin balizaje, sin equipos de ayuda para aterrizajes en condiciones de poca o nula visibilidad, mal asfaltada y según cuentan, llena de maleza y matorrales por falta de mantenimiento. ¿ Dónde han ido a parar los 150 millones de dólares USA ?.....misterio....
Tercero, no se puede culpar sólo a las condiciones atmosféricas el origen de la tragedia, hay otras contribuciones del malgobierno, de la incompetencia, de la falta de reponsabilidad y seriedad con que se llevan los asuntos del país en Guinea Ecuatorial, que ni falta hace que enumeremos aquí.
Dicen que MBO OBA critica mucho, insulta y descalifica al gobierno criminal de Malabo. Pero os podemos asegurar, insensibles gobernantes de los actuales destinos de Guinea Ecuatorial, que nosotros somos adictos al patriotismo, amamos a nuestra Nación que estáis destruyendo poco a poco y si les pudiera servir de algo nuestras críticas para mejorar las condiciones de vida de los ecuatoguineanos y evitar muertes innecesarias estaríamos encantados. Los miembros de la tripulación que han fallecido, han servido lealmente al tirano y a la patria, hasta el extremo de sacrificar sus vidas por el PDGE , ya que la misión del vuelo a Annobón, no era del ejército del aire, ni era una misión oficial: era un vuelo partidista donde el uso, más bien abuso, de los bienes públicos se ha convertido en algo normal y corriente. ¿Por qué el gobierno del PDGE no alquiló un avión para llevar a sus postulantes a Annobón ? Desde que ocurrió el incidente del avión marroquí ¿ Qué medidas se han adoptado para acondicionar el mal llamado aeropuerto de Annobón ?
Pretender mentir sobre la memoria de los muertos es un sacrilegio. Señores de la tiranía de Guinea Ecuatorial, digan la verdad al pueblo y a la comunidad internacional: habían pasajeros no previstos , entre otras razones, porque el billete normal de Malabo-Bata-Annobón, cuesta 125.000 F.cfas, es decir, más del salario que cobran muchos funcionarios y trabajadores del sector privado en Guinea Ecuatorial. Unida a la situación de discriminación descarada conseguir empleo y para la contratación de los guineanos en general y las pocas oportunidades que se dan hoy a la minoría annobonesa, se ha llegado a la situación de que por vivir en la precariedad, los humildes moradores de la Isla de annobón, aprovecharon ese trágico vuelo para poder llegar a su Isla. ¿ cuántos annoboneses son capaces de pagar dicha cantidad de dinero para ir a su tierra y volver ?....
No sirve de nada ocultar la realidad cuando el PUEBLO ya conoce la verdad.
Fuente: MBO OBA
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