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EDITORIAL

Obsesionado por la seguridad

La situación de Guinea Ecuatorial sigue siendo de una gran incertidumbre. El gobierno no parece tener un rumbo, ni siquiera tener una localización fija ya que pasa meses en la capital Malabo y  el resto de meses en la segunda ciudad Bata.

A estas alturas se debería estar discutiendo en el parlamento los presupuestos del próximo ejercicio 2006 pero el mismo Presidente se pasa todo el año viajando: Rabat, Nueva York, China y Addis Abeba en los últimos dos meses.

La obsesión del gobierno es la seguridad del Presidente. La oposición está decidida a echar del poder al presidente Obiang y éste está diseñando estrategias de todo tipo para permanecer en el poder aunque sea destruyendo al país en una orgía de violencia. Así las cosas, la función de gobierno ha dejado de existir si es que existió alguna vez.

Después del accidente aéreo del día 16 de Julio, del AN-24B de la compañía Equatair (Equator) con matrícula 3C-VQR construido el año 1967 que costó la vida a unas 85 personas, no hay ningún juez que se haya encargado de abrir un proceso judicial donde se investiguen las causas y se ofrezca una reparación a los damnificados. El grupo de abogados de Malabo que se ofrecieron a dar ayuda legal a los familiares de los fallecidos, no ha podido llevar a cabo su labor porque los familiares por miedo no han acudido a ellos y sin embargo el fiscal reclama que se presenten los familiares. Estos familiares no pueden acudir a ningún sitio porque no hay ningún juez nombrado para el caso y el fiscal parece asumir funciones judiciales.

Esta situación de indefensión evidencia que resulta muy difícil que en Guinea caminemos hacia un Estado de Derecho. No se sigue nunca ningún procedimiento como exigen las leyes procesales debido a gnorancia, a la voluntad del régimen por impedir acciones lógicas o al miedo de los que deberían ser responsables de iniciar tales procedimientos. El sistema judicial está por tanto paralizado a pesar de las promesas continuas de normalización judicial.

El partido CPDS, que tiene dos escaños en el parlamento, ha decidido llevar al exterior las quejas que hasta ahora no ha podido presentar en el parlamento según denuncian. El resto de la oposición cree que los esfuerzos de CPDS de querer asumir una situación de normalidad institucional en Guinea son baldíos.

B727 de Air Guinea

  En medio del caos de gobierno, otro caos, el aeronáutico, se está desarrollando con  la paralización de las actividades de vuelo, la falta de información sobre la comisión de investigación del sector aeronáutico, el alto precio del viaje entre ambas capitales, la falta de una compañía nacional aeronáutica y el litigio entre Francisco Martín Sierra de Air Guinea y Guinea Cargo que involucra a traficantes sudamericanos de droga.


  El resto de la oposición se está organizando en torno a DECAM, la plataforma política más importante después de la POC y de la que se tienen muchas esperanzas por los éxitos alcanzados hasta ahora: haber conseguido aglutinar a fuerza vivas diversas, haber sobrevivido más de una año, disponer de una alternativa de transición a la democracia pactada entre todos sus integrantes y operar desde las posiciones de los propios guineanos, lo que les está trayendo problemas por parte de algunas instancias españolas.

Madrid, 31 de octubre de 2005

LA REDACCION de guinea-ecuatorial.net

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